我國鋼鐵行業(yè)進入周期性調整，面臨著階段性供需矛盾加大、行業(yè)利潤下降等困難。今年8月份，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委等七部門聯(lián)合發(fā)布《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》，根據(jù)“從供需兩端發(fā)力，著力穩(wěn)運行、擴需求、促改革、助企業(yè)、強動能”的工作思路，有針對性地制定目標、舉措。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副會長駱鐵軍表示，這充分體現(xiàn)了國家對鋼鐵工業(yè)的高度重視，為鋼鐵行業(yè)穩(wěn)定運行、持續(xù)發(fā)展提出了解決方案，極大地增強了行業(yè)信心。

行業(yè)利潤逐月上升

今年以來，鋼鐵業(yè)展現(xiàn)出較強發(fā)展韌性，產量保持增長，品種結構不斷優(yōu)化，行業(yè)運行總體基本平穩(wěn)。

數(shù)據(jù)顯示，前三季度，我國粗鋼產量為7.95億噸，同比增長1.7%；生鐵產量為6.75億噸，同比增長2.8%；鋼材產量為10.29億噸，同比增長6.1%。前三季度，折合粗鋼表觀消費量為7.31億噸，同比下降1.5%。

從供需總體態(tài)勢看，鋼鐵供給強于需求。鋼材出口增長和國內制造業(yè)用鋼需求上升成為支撐鋼產量增長的主要動力，建筑業(yè)用鋼需求收縮成為消費量減少的主要因素。進口礦價同比雖然有所下降，但囿于美元升值的影響，鋼企成本重心實際下移幅度小于鋼價降幅，行業(yè)整體利潤同比下降。

據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，前三季度，重點統(tǒng)計鋼企營業(yè)收入為4.66萬億元，同比下降1.74%；營業(yè)成本為4.39萬億元，同比下降0.61%，收入比成本降幅大1.13個百分點；利潤總額為621億元，同比下降34.11%；銷售利潤率為1.33%，同比下降0.66個百分點，在41個工業(yè)大類中排名靠后。

中鋼協(xié)黨委副書記、副會長兼秘書長姜維結合數(shù)據(jù)指標分析，前三季度，鋼鐵行業(yè)運行保持平穩(wěn)態(tài)勢，主要表現(xiàn)為：月度鋼產量與消費量波動幅度小于前兩年；各月總體均保持盈利，6月份以來行業(yè)利潤呈逐月上升態(tài)勢。

中鋼協(xié)預測，隨著國家穩(wěn)經濟“一攬子”政策和接續(xù)措施全面落地實施、效果顯現(xiàn)，鋼材需求后期有望逐步恢復。在供應方面，產量調控政策執(zhí)行疊加能耗、環(huán)保管控等政策監(jiān)管，預計今年四季度鋼鐵產量將有所回落，市場供強需弱的格局或階段性改善。

鋼鐵行業(yè)減量發(fā)展是大勢所趨。當前，保持鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運行的關鍵在于做到供需動態(tài)均衡，適當控制生產節(jié)奏。這也是近日召開的鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案宣貫會關注的重點之一。

駱鐵軍分析，今年前三季度全國粗鋼產量為7.95億噸，平均日產291萬噸。為保證供需平衡和企業(yè)效益，鋼鐵企業(yè)主動減產，全國粗鋼日產連續(xù)3個月環(huán)比下降。但如果按9月份日產274萬噸測算，全年產量還將超過去年。如果今年產量與去年持平，則四季度粗鋼平均日產242萬噸，將比9月份日產下降32萬噸。

駱鐵軍強調，面對復雜嚴峻的外部環(huán)境及國內鋼鐵需求較弱的局面，鋼鐵行業(yè)要以效益為中心，繼續(xù)加強自律、主動限產，要堅持“有利潤的收入、有現(xiàn)金的利潤”。

“對鋼產量占世界比重超過50%的中國鋼鐵行業(yè)來說，最重要的是要營造良好的市場環(huán)境?！惫I(yè)和信息化部原材料工業(yè)司副司長張海登提出，政府部門要加強規(guī)范立法，企業(yè)要加強自律，行業(yè)協(xié)會要加強引導。

加快轉方式調結構

堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進，鋼鐵業(yè)方能行穩(wěn)致遠。國家發(fā)展改革委產業(yè)司冶金建材處處長水恒勇表示，鋼鐵企業(yè)要落實好高質量發(fā)展要求，苦練內功，持續(xù)提升綜合競爭力，充分認識到穩(wěn)增長是優(yōu)化品種結構、提升質量效益的穩(wěn)增長，是推動裝備轉型升級、實現(xiàn)智能化綠色化發(fā)展的穩(wěn)增長，是加快建設現(xiàn)代化產業(yè)體系、實現(xiàn)高質量發(fā)展的穩(wěn)增長。

適應市場需求新變化，鋼鐵業(yè)高端化發(fā)展提速。今年以來，船舶、汽車、家電等制造業(yè)和風電、光伏等新興產業(yè)用鋼品種數(shù)量持續(xù)增長。前三季度，電工鋼板（帶）產量同比增長14.3%，熱軋薄板同比增長18.2%，冷軋窄鋼帶同比增長15.7%。從出口品種看，熱軋板卷和中厚板增長較明顯，鍍層板出口保持平穩(wěn)增長，高附加值產品出口占比明顯提高。

10月19日，總投資達41.25億元的河鋼浦項汽車板合資項目竣工投產。新建生產線采用全球領先的智能控制技術，目標客戶為國際一線汽車廠和國內主流汽車廠。項目全部達產后，將成為國內單體規(guī)模最大的高端汽車板生產企業(yè)。

“河鋼聚焦市場和產品，全面對接高端市場，以‘客戶結構’的高端化倒逼‘產品結構’的高端化?！焙愉摷瘓F副總經理李毅仁表示。河鋼集團以高端化、智能化、綠色化構建高質量發(fā)展新優(yōu)勢，高標準建設四大基地，堅持創(chuàng)新驅動，推進流程變革、工藝變革和技術變革。

數(shù)據(jù)顯示，河鋼集團研發(fā)投入強度達3.8%，與科研院所和用鋼頭部企業(yè)建立34個創(chuàng)新研發(fā)平臺，高技術含量、高附加值的品種鋼占比從41%提升至76%。

《鋼鐵行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》提出，支持引導電爐鋼有序發(fā)展。這為相關企業(yè)帶來利好。四川冶控集團有限公司董事長周志東表示，集團認真落實電爐短流程煉鋼高質量發(fā)展引領工程的各項目標任務，新建項目落成投產，一批新裝備、新工藝集體上線并發(fā)揮作用。

2022年底，四川冶控集團技改升級項目全部完成。今年上半年，通過不斷調試優(yōu)化，新裝備的各項經濟技術指標均達到預期效果?！?00噸電爐冶煉時間低于35分鐘，采用電爐余熱發(fā)電技術，噸鋼發(fā)電量平均19.25千瓦時，電爐噸鋼電耗310千瓦時至350千瓦時，按照電爐電耗換算噸鋼綜合能耗低至45.6千克標準煤，75噸電爐噸鋼能耗、噸鋼電耗等指標略優(yōu)于100噸電爐，新裝備、新工藝在生產、環(huán)保等方面的優(yōu)勢明顯。”周志東說。

推進綠色低碳改造

“鋼鐵行業(yè)是關乎工業(yè)穩(wěn)增長、經濟平穩(wěn)運行的重要領域，也是大氣污染治理和‘雙碳’工作的重點行業(yè)。當前面臨穩(wěn)增長和綠色低碳轉型兩大任務?！鄙鷳B(tài)環(huán)境部大氣司項目處處長蔡俊表示。

最新數(shù)據(jù)顯示，截至今年9月底，我國共有96家鋼鐵企業(yè)完成超低排放改造和評估監(jiān)測，涉及粗鋼產能約4.53億噸；36家企業(yè)正在評審中，涉及粗鋼產能約0.82億噸。

值得注意的是，鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉型任重道遠，現(xiàn)在仍面臨結構性問題尚未根本解決、供需矛盾突出、綠色發(fā)展水平分化加劇等挑戰(zhàn)。蔡俊強調，要持續(xù)深化供給側結構性改革、高質量推進超低排放改造、守好法律底線，持續(xù)推動鋼鐵行業(yè)綠色低碳高質量發(fā)展。

低碳技術的進步決定了鋼鐵工業(yè)的未來。目前，河鋼、寶武的氫基豎爐示范項目，鞍鋼流化床氫冶金中試項目，以及首鋼、建龍、酒鋼等50多個低碳冶金技術研發(fā)項目正在積極推進。

中鋼協(xié)啟動了中國低碳排放鋼標準研制，按照《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》提出的“健全綠色低碳標準體系”要求，及時將行業(yè)急需、成熟度高的低碳技術轉化為標準，加快開展碳排放核算、碳排放限額、低碳冶金技術規(guī)范等標準化工作，完善節(jié)能、節(jié)水資源綜合利用等重點領域相關標準，健全綠色低碳鋼材產品標準和認證體系，為綠色低碳發(fā)展提供基礎依據(jù)。 （經濟日報記者 周 雷）